Ámsterdam y la pesadilla del aparcamiento de bicicletas

Aparcar bicicletas puede ser una pesadilla: sucede en Ámsterdam, una ciudad que cuenta con más de 800.000 bicicletas para otros tantos habitantes. Se están estudiando varios proyectos para resolver el 'espinoso' tema.

Uno de los problemas más apremiantes de las ciudades italianas es la la congestión del tráfico de automóviles, autobuses y ciclomotores, causada por los movimientos de pasajeros, lo que conduce a efectos secundarios bien conocidos, visibles en la salud del medio ambiente, del aire y del hombre, pero hay ciudades como Amsterdam, donde incluso los hábitos positivos llevan a tener que afrontar problemas desconocidos para los españoles, como aparcamiento de bicicletas...



Ámsterdam y la pesadilla del aparcamiento de bicicletas

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Para Alemania, por ejemplo, ahorrar agua se ha convertido en una obsesión hasta el punto de buscar constantemente soluciones complicadas e ingeniosas para evitar su desperdicio.

Los países escandinavos se dedican de lleno al reciclaje de residuos, hasta el punto de tener el problema contrario al del resto del mundo (escasez de residuos para alimentar los engranajes de reciclaje).

El caso de Holanda, especialmente Amsterdam, sin embargo, representa una verdadera paradoja. De hecho, en la ciudad de las bicicletas, uno de los mayores problemas cotidianos de sus habitantes es uno gran dificultad para estacionar su bicicleta, como para hacer que el pedaleo sea crítico para moverse, dado la escasez de espacios para ser utilizados como plazas de aparcamiento para dos ruedas.


Ámsterdam y la pesadilla del aparcamiento de bicicletas
La pesadilla del ciclista...

Puede parecer un drama ridículo de un país rico y saludable, frente a los problemas mucho mayores que aquejan al mundo, sin embargo esto no es una broma para los ciudadanos de Ámsterdam.

Hoy el gobierno local estima que el la cantidad de bicicletas que circulan por la ciudad es incluso mayor que la cantidad de residentes: más de 880.000 vehículos de dos ruedas, de una población residente de casi 800.000.

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880.000 vehículos de dos ruedas, de una población residente de casi 800.000: este es el problema de Amsterdam

lauso de la bicicleta ha sufrido uno crecimiento exponencial en los últimos 20 años, lo que lleva a una estimación de que sobre el El 57% de los ciudadanos viaja diariamente en silla de montar (las bicicletas de pedaleo asistido son muy comunes), para ir al trabajo, ir de compras o hacer los recados diarios que, en nuestras ciudades, se absuelven escoltados por un automóvil.

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Niños en bicicleta en Ámsterdam, ¡pero todos en la misma bicicleta!

La primacía de las bicicletas es ciertamente algo de lo que estar orgulloso, sin embargo, los problemas relacionados con la estructura territorial de la ciudad no deben subestimarse. Con una superficie llana pero salpicada de canales y una masa de usuarios tan grande, de hecho, las plazas de aparcamiento disponibles son extremadamente escasas e incapaces de satisfacer la demanda. En todo el casco urbano existen apenas 400.000 plazas de aparcamiento de bicicletas autorizadas, menos de la mitad de las necesidades actuales.

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Aparcamientos de varias plantas para… bicicletas: solo ocurre en Ámsterdam

Esta criticidad corre el riesgo de tener un impacto importante también en los bolsillos de los contribuyentes, debido a la continua intervenciones requeridas de la policía urbana para retirar los vehículos estacionados ilegalmente. En 2013, por ejemplo, fueron aproximadamente 73.000 vehículos retirados, con un coste para la comunidad de aproximadamente 70 € por bicicleta; si pensamos que la redención del vehículo le costó al propietario negligente unos 12€, entendemos como los costes para el Ayuntamiento empiezan a ser apremiantes.



El Gobierno ha decidido emprender algunas acciones concretas para suplir la insuficiencia de infraestructuras, destinando fondos para nuevas intervenciones para la red ciclista, incluyendo el aumento de las áreas de estacionamiento, por aproximadamente 20.000 unidades (al 2030).

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Nuevos fondos (y nuevas ideas) para aparcar bicicletas en Ámsterdam

Numerosas posibilidades ya están siendo examinadas por el consejo municipal; la más acreditada es construir un garaje bajo el agua entre la Estación Central y el paseo marítimo, capaz de contener aproximadamente 7.000 plazas de aparcamiento.


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Una solución es la construcción de islas artificiales a lo largo de los canales, que podrán albergar aproximadamente 2.000 plazas de aparcamiento.

Otra solución que se está diseñando es la construcción de islas artificiales a lo largo de los canales, que tendrá capacidad para albergar aproximadamente 2.000 plazas de aparcamiento. Según Prime Citizen, además de garantizar un servicio a los residentes y la posibilidad de moverse en bicicleta sin dificultad, también es importante devolver la belleza estética de los edificios y canales a Ámsterdam, evitando en lo posible desviar la mirada. de turistas debido a la multitud de bicicletas repartidas por la ciudad.

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Bicicletas aparcadas por todas partes en Amsterdam, se necesita un plan para aumentar el espacio disponible

Veremos en qué acaba, pero desde luego no parece un problema en nuestras ciudades no encontrar un sitio donde dejar la bici, si acaso el problema es volver a encontrarla…

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