¿Cómo serán los coches en 2030? 20% eléctrico, diesel desaparecido

    Si en las últimas décadas la diesel el futuro de los automóviles, las últimas proyecciones algo sorprendentes los relegan en su lugar un papel muy marginal. A diferencia del auto elettriche ed híbrido.

    ¿Cómo serán los coches en 2030? 20% eléctrico, diesel desaparecido

    Según una encuesta realizada a nivel europeo por la consultora global de negocios AlixPartners, El título “Emisiones: la era de los híbridos y eléctricos cada vez está más cerca”. en 2020 coches hibridos y electricos ellos/ellas/Uds. aquellos con diesel, mientras que en 2030 los vehículos diésel representarán sólo una parte residual del 9%.



    También en 2030, los coches eléctricos deberían representar una cuota de mercado igual a 20% del total de inscripciones, también gracias a la reducción de costos de la batería. A día de hoy sigue siendo un factor freno para el lanzamiento definitivo de este tipo de coches.

    Sin embargo, desde el punto de vista de la contaminación, el estudio también revela que los automóviles ya han dado grandes pasos. Con una reducción de 40% emisiones en la transición de los coches Euro 3 a Euro 6. Sin embargo, reduciéndolo a los vehículos diésel únicamente, resulta que los óxidos de nitrógeno emiten valores 5-7 veces mayores dentro de los límites de la ley. Y 3 a 7 veces mayor rcon respecto a los datos de homologación.

    La expansión de los coches eléctricos se producirá no sólo gracias a la reducción de costes -como hemos visto en primer lugar el de la batería-, sino también a la duplicación la tasa anual de reducción de emisiones en la carretera. Y esto solo se puede hacer haciendo que los motores actuales sean más eficientes.



    En 2020 debería darse un punto de inflexión a favor de los coches eléctricos pequeños que, a raíz de ello, se convertirán en cada vez más conveniente. Con el comienzo de la nueva década, los vehículos híbridos ganarán una gran cuota de mercado, especialmente los suyos. TCO (costo total de propiedad) se acercará al nivel del diésel.

    El estudio cree que en 2030 la combinación de motores de automóviles europeos verá cómo los "alternativos" reemplazan significativamente a los convencionales. Por lo tanto, el mercado de automóviles se distribuirá de la siguiente manera: uno de cada tres será un coche con motor híbrido de gasolina (% 28), uno de cada cuatro sigue funcionando con gasolina (% 25), uno de cada cinco eléctrico (20%) y enchufe eléctrico (18%), finalmente los que tienen diesel como se mencionó, se reducirán a uno de cada diez (% 9).

    ¿Cómo serán los coches en 2030? 20% eléctrico, diesel desaparecido
    Coches eléctricos: ¿se acerca el punto de inflexión?

    También es interesante cuánto dice la investigación sobre los vehículos. celdas de combustible y celdas de gas (metano y GLP). En el primer caso, en 2030 seguirá existiendo una oferta limitada pero creciente de vehículos, gracias a los problemas técnicos aún por resolver relacionados con producción, transporte y almacenamiento de hidrógeno.

    La cuestión medioambiental seguirá sin resolverse en relación con emisiones totales desde la producción de combustible hasta su uso en vehículos (los llamados "well to wheel").

    ESPECIAL: El primer automóvil de hidrógeno de producción, el vehículo de celda de combustible Hyundai ix35

    En el segundo caso, o sea los coches de gas (Metano y GLP) resistirán a nivel europeo por la mercado de posventa y transitorio para el primer implante, pendiente de electrificación generalizada. Pero su cuota de mercado dependerá en gran medida de fluctuaciones en los precios del petróleo y las políticas de incentivos de los distintos países.



    Finalmente, se dedica una mirada al tema de la infraestructura pública de carga para coches eléctricos. Otro punto doloroso que ralentiza su propagación. Su éxito requerirá inversiones en infraestructura para 3.700 millones de euros en los próximos 15 años a nivel mundial, por un total de 448 ciudades con más de un millón de habitantes.

    Se calcula que sólo 30 mil millones en inversiones serán necesarios para ciudades como Londres, Frankfurt, Milán y París.

    En definitiva, el diésel seguirá siendo un nicho de uso para quienes recorren una media alta de kilómetros al año. Si bien los autos eléctricos, además del desafío de infraestructura, también deberán estar equipados con baterías que lo permitan. una mayor autonomía que el actual.

    Lea también:

    • Venta de coches eléctricos, ¿por qué se para?
    • ¡Aquí está el auto eléctrico de bricolaje que se ensambla en 1 hora!
    Añade un comentario de ¿Cómo serán los coches en 2030? 20% eléctrico, diesel desaparecido
    ¡Comentario enviado con éxito! Lo revisaremos en las próximas horas.