París lucha contra el smog. Autolib gratuito, velocidad máxima 30 km/h y prohibición perpetua de coches antiguos

    lapolución que aqueja a una metrópolis también puede ser derrotado proponiendo a los ciudadanos de intercambios rentables. Por ejemplo: a los que deciden desguazar el viejo coche contaminante, el Municipio dará la suscripción al servicio de coche compartido público. El caso citado no es una hipótesis sino una realidad y tiene como protagonista a la ciudad de París, y su alcalde, Bertrand Delanoë, impulsor de la iniciativa.

    París lucha contra el smog. Autolib gratuito, velocidad máxima 30 km/h y prohibición perpetua de coches antiguos

    Este incentivo real pretende empujar a laautolib, un auténtico alquiler de coches urbanos con el que puedes contar coches eléctricos diseñado por Pininfarina y producido por una empresa conjunta con puesta en marcha con importantes inversiones a finales de 2011. Autolib y la propuesta de "trueque" son parte de un proyecto que quiere una Ville Lumière más atentos al medio ambiente y la calidad del aire.



    DESCUBRE QUÉ ES: Autolib, el car sharing eléctrico en París

    Delanoë, que es 'alérgica' a los coches convencionales, ya tiene entre manos un paquete de medidas para mejorar la movilidad parisina: prohibición de circulación en el centro para vehículos pesados mayores de 18 años, supertassa per camion e tir, circulación en la ciudad a 30 km / hreducción de los límites de velocidad en periférico, la circunvalación de París.

    La cruzada de los alcaldes socialistas ha el diésel también está en la mira - que estaría en el origen de la muerte prematura de 42.000 personas cada año en Francia según la Organización Mundial de la Salud - y por otro lado se piensa en  introducir subvenciones para fomentar la compra de coches nuevos y menos contaminantes.



    ¡SIEMPRE DEL MISMO ALCALDE EL PROYECTO para luchar contra el smog o más bien sacar los coches del largo Sena!

    El objetivo es ambicioso pero admirable: para 2014, hacer que los coches de más de 17 años y las motos de más de 10 años desaparezcan de París, reducir los gases nocivos y la contaminación.


    Es cierto que sin un plan de peaje para acceder al centro de la ciudad como en Londres y Milán, el número de coches en circulación será seguramente más moderno pero siempre elevado.


    ¡Ya veremos y tal vez copiaremos!

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